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液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。1、按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：

1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統。

2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。

3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

2、按站的冷卻方式可分為：

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。

2）強迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶(hù)要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置.

3、按油箱形式可分為：

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM鋼板，若開(kāi)孔過(guò)多可適當加厚或增加加強筋。

2）不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防銹處理較難實(shí)現，鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統會(huì )造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。

4、按常用液壓缸的結構形式可分為：

1）活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A(yíng)和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。

2）柱塞式

①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現一個(gè)方向的運動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(cháng)行程液壓缸；

③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；

④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。

3）伸縮式

伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現較長(cháng)的行程，而縮回時(shí)長(cháng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。

4）擺動(dòng)式

擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往復運動(dòng)的執行元件，也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉子作往復擺動(dòng)。